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                                                                                  画舫船的工序

整个画舫景区船造船工序主要分几个部分：

  选料、备料。钉木船要选择**的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。

  断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体，船的大小不断料尺寸比较有讲究。

  破板。圆木断料后，一步就是破板。从前没有电锯，全靠手工拉锯，先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线，然后架码拉锯破板。

  分板。破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。

 


拼板。拼板时，须先放好钉眼。过去没有电钻，全凭人力牵钻打眼，打好钉眼的板料用掺钉(大头小尾的铁钉)拼接成船邦、船底和隔舱板之后，就可以投船了。

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  画舫船是旅游出行的首要选择

  旅游船度假旅游被觉得是度假旅游和旅游观光的融合，愈来愈遭受游客的关心。

  全世界旅游船度假旅游展现更新的发展趋向

 如今的旅游船业全部的发展趋向是较为显著的，已经朝着愈来愈火的的方位开展发展趋势。在未来发展层面，能够相见旅游船业的发展趋势无法估量。

 江苏周氏木业有限公司地处江苏中部，江淮之间，里下河地，是一座古老的历史文化名城，公司集设计,研发、生产、销售、服务为一体的发展企业。 

 江苏周氏木业是中国诠释木制品加工制作文化理念的新生力量,传承文化精髓,盛载着社会主流注重木制品的实用价值和审美价值。公司主营：木船、画舫船、电动船、画舫游船、乌篷船、龙舟、摇橹船等

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    画舫船的成长 

  在中国的画舫船的历史时间表是比较悠久的，一块儿当今社会全是比较**的。早已在秦代在中国就能整体已近三十米、宽六至八米，能载货量6万公斤的飘洋过海的大帆船--货船。赶到汉代，就能生产加工百尺楼船。到宋代，已可生产加工载货量20万公斤上下的帆船。明代郑和下西洋乘坐的宝船，已已近140米，宽达60米。 明朝年间曾出現造船业的初次高峰，史籍曾一度记述明朝积极主动丰富军备、修建战船，仅沿海地区地区的战船总有四千艘上下，假如再加临江临河的战船，明朝的战船数量就大量了。明朝中期，以便抵挡日寇，刮起了再次规模性修建战船的高潮迭起。以便可以充足的充分发挥画舫船的特点及其可以增加应用的使用寿命，不定时执行的开展平时的维护保养是十分必须的。明朝战船类型很多，除开前代现有的战船，如楼船、蒙冲、斗舰、海鹘、走舸、游船等外，也有410料战座船、410料巡座船、清溪式哨船、划船等。 

 江苏周氏木业是中国诠释木制品加工制作文化理念的新生力量,传承文化精髓,盛载着社会主流注重木制品的实用价值和审美价值。公司主营：木船、画舫船、电动船、画舫游船、乌篷船、龙舟、摇橹船等